苏-27，这个充满传奇色彩的名称，在航空界可谓是无人不知，无人不晓。作为苏联（俄罗斯）著名的第三代战斗机，苏-27在冷战时期曾一度成为西方国家的噩梦。今天，就让我们一起回顾一下苏-27的辉煌战绩，探寻这款传奇战机的传奇故事。

一、苏-27的诞生

20世纪70年代，苏联空军迫切需要一款能够满足新一代作战要求的战斗机。在这种背景下，苏霍伊设计局开始研发苏-27战斗机。1977年，首架苏-27原型机升空，标志着苏-27正式进入历史舞台。

二、苏-27的性能特点

1. 优异的机动性：苏-27的最大特点是优异的机动性。它采用前翼加三角翼的设计，使得飞机在空中能够做出高G力的机动动作，这在当时的战斗机中堪称一绝。

2. 强大的火力：苏-27装备有2门30毫米机炮和10个外挂点，可以携带空空导弹、炸弹等多种武器，具备强大的火力打击能力。

3. 先进的航电系统：苏-27配备了先进的航电系统，包括雷达、导航、通信等设备，使得飞机在作战中具备出色的信息处理能力。

三、苏-27的辉煌战绩

1. 实战战绩：苏-27在实战中屡建奇功。在1999年科索沃战争中，苏-27曾击落2架北约飞机，充分展示了其强大的战斗力。

2. 防空作战：苏-27在防空作战中表现突出。在2008年俄罗斯与格鲁吉亚的冲突中，苏-27成功拦截了多架敌机，保卫了俄罗斯领空。

3. 空中对抗：在多次国际军事演习中，苏-27与F-15、F-16等西方战斗机展开对抗，均取得了优异的成绩。

4. 出口市场：苏-27及其改进型在全球范围内获得了广泛的认可，成为许多国家空军的“宠儿”。

以下是一张表格，展示了苏-27在不同战场上的辉煌战绩：

四、苏-27的传承与发展

随着苏联解体，苏-27的设计权和技术传承给了俄罗斯。俄罗斯在苏-27的基础上，研发了苏-30、苏-35等多款先进战斗机。这些战斗机在性能上得到了进一步提升，成为俄罗斯空军的主力装备。

苏-27作为一款传奇战斗机，在冷战时期曾一度成为西方国家的噩梦。它凭借优异的机动性、强大的火力和先进的航电系统，在实战中屡建奇功。如今，苏-27的传承与发展，为俄罗斯空军提供了强大的战斗力。在未来，苏-27及其改进型将继续在世界舞台上发挥重要作用。

苏-27参加过实战吗

苏-27参加过实战

交战双方：埃塞俄比亚(苏27，受俄罗斯技术支持)和厄里特里亚(米格29，受乌克兰技术支持)

1999年1月6日，双方的战斗机在边界空中遭遇，埃方的苏27不想应战，企图逃离战场，厄方的米格29率先发难，发射中距拦截弹，但未击中对方，埃方的苏27决定反击，也用中距拦截弹还击，也未击中对方。双方进入缠斗，最后，一架米格29被苏27发射的格斗弹击中坠毁。

次日，厄方派一架米格29为米格21编队护航，遭到埃方的苏27拦截，厄方的米格29再次被埃方的苏27的格斗弹击落。

2000年5月16日，厄方再次出动米格29进行对地支援，遭到埃方的苏27拦截，一架米格29被苏27发射中距弹击伤，不得不以摔机的方式迫降。两日后，厄方发现埃方的米格21编队，派米格两29升空拦截，厄方的米格两29发射数枚中距弹，竟无一命中，随后在缠斗中用航炮击落一架埃方的米格21，埃方的两架苏27前来支援，但其中一架撞鸟受伤，不得不退出战斗。剩下的一架苏两27成功用中距弹击落一架米格29。

2006年，埃塞俄比亚用苏27改作对地攻击机或者战术轰炸机，对索马里教派武装发动空袭。

埃方非战斗损失苏27两架，受伤一架，击落击伤厄方米格29三架，三比零的战绩。

虎式坦克的所有战绩

虎式坦克的战绩如下：

1、1943年2月，曼施坦因指挥了哈尔科夫反击战，装备一营虎式坦克的党卫军第二装甲军担当主力。一次战斗中，两辆虎式坦克向两公里以外的苏军一个坦克集群猛烈开火，当场击毁16辆T-34/76坦克，追击过程中又击毁18辆苏军坦克。

2、1942年9月3日，德军坦克团指挥官艾迪·埃特指挥的德意志近卫独立重型坦克第72团，在列宁格勒附近的梅尔斯堡镇上遭遇了一个旅的苏军重型坦克，随后的长时间战斗中，虎式坦克击毁击伤苏军KV-1重型坦克总计130余辆。德军坦克手斯迪欧·皮德一人驾驶的第315号虎式坦克就独自摧毁了25辆坦克。

3、1942年12月，在北非突尼斯附近，501重型坦克营的“虎”式坦克参战，1943年2月14日的凯塞林山口战役，在Sid Bou Zid战役之中，501重装甲营与第21装甲师一道将美军杀个大败，美军海涛尔部队的数十辆谢尔曼坦克遭到了虎式坦克的大屠杀。

4、在诺曼底登陆中，武装党卫军上尉米歇尔·魏特曼驾驶虎式坦克一次性把英军25辆坦克吃掉，同时还摧毁了28辆半履带车辆和卡车。

5、1945年4、5月，最后的虎式坦克参加了柏林的防御战。

扩展资料：

“虎王”坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。体现了许多新的技术特征，首先是它采用了两种新型炮塔，一种是亨舍尔公司（克虏伯公司制造）的炮塔，一种是波尔舍公司（韦格曼公司制造）的。

“虎王“坦克装备一门KwK 43/L71型88mm加农炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，身管长6.3m，它能在2000m的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是“谢尔曼”坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。

1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwK44 L/68火炮，不过最终没有实现。“虎王”坦克的车体和炮塔为钢装甲焊接结构，防弹外形较好。正面装甲厚度比“虎”式坦克有较大提高，成为盟军的一种很难对付的坦克，仅有一些火炮在较近的射击距离上可以对它构成威胁。

参考资料来源：百度百科-虎式重型坦克

苏57在200公里外击落乌军苏27

苏57在200公里外击落乌军苏27？

此前网上曾有消息称，俄罗斯的S-300防空导弹击落了一架200多公里外的乌军苏-27战机。

但当时不少人都对此有质疑，因为S-300的防空半径很难达到200公里之远。

苏-57和R-37M

不久后该新闻又有后续报道，根据《欧亚时报》的报道，击落这架苏-27的其实是俄罗斯的苏-57战机。

按照《欧亚时报》的说法，当时俄罗斯的苏-57战机发射了一枚R-37M导弹，在200公里外击落了这架苏-27战机。甚至在该报道中，还贴上了一张当地居民拍摄到的疑似R-37M导弹的照片。

目前《欧亚时报》正在联系俄罗斯国防部方面，希望得到进一步的确认。

其实就S-300和苏-57的性能来说，击落乌军战机的武器还是苏-57的可能性大一些。

因为200公里的防空半径已经逼近S-300防空导弹的射程极限，而且我们也很难指望这些苏联时代的“老家伙”能发挥出自己的理论中的性能。

当然，其实苏-57发射R-37M的可能性也不大，因为R-37M导弹是一款重型导弹，苏-57很难挂上去。R-37M重量达到了600公斤，相对比之下，我国比较重的霹雳-15导弹重量也就200公斤左右。

R-37M的重量已经是霹雳-15的3倍了，霹雳-15装上这世界上体积最大的五代机歼-20时，都只能勉强塞进内置弹舱，而R-37M更大，因此只能选择外挂。

苏-57也并非没有外挂架，但我们只要看一下苏-57的机腹，就会发现苏-57挂R-37M很困难。

因为苏-57两个进气道的体积很大，R-37M挂在机腹中间，会面临挂架碰不到导弹的问题。但R-37要是挂在机翼两侧，面临的问题也不小。

一来R-37M导弹重达0.6吨，一边挂这么大一个“铁坨子”，战机很容易失去平衡。二来两边各挂一个R-37M导弹，那就是1.2吨的重量。一个纯空优机平常挂着1.2吨的东西升空，但凡是个正常的地勤机组都不会把这玩意挂上去。

所以就算这架乌克兰的苏-27是被R-37M导弹击毁的，那也很可能不是由苏-57发射，很可能是由米格-31，或者是苏-35战机挂载然后发射。

很多人将苏-57发射R-37M导弹击毁乌克兰苏-27，视为五代机第一个实战战绩。

但以苏-57和R-37M导弹的相性来看，这次的“五代机首个战果”很可能是个乌龙，五代机依旧是个没有实战战果的群体。

中俄的五代机和弹舱

另外既然说到了苏-57和R-37M的相性，我们就来聊聊各国五代机以及给它们配属的导弹。

首先是中国的歼-20。歼-20有3个内置弹舱，正常情况下没有外挂架。这也就意味着歼-20只能内置导弹，坏处是无法使用R-37M这种体积比较大的导弹，好处是歼-20隐身能力更强。

这3个弹舱分为1个机腹位置的弹舱和2个侧弹舱。机腹位置的弹舱容量最大，长度很明显超过了4米，接近5米的水准，深度则接近1米。

这个尺寸使得歼-20机腹弹舱能塞进长度在4米左右的霹雳-15导弹，目前主流的猜测是歼-20机腹弹舱可以装4枚霹雳-15。

至于歼-20的侧弹舱，长度不到3.5米，这个尺寸是不能装霹雳-15的，只能装霹雳-10等近程导弹。所以歼-20携带的导弹是4枚霹雳-15＋2枚霹雳-10的配置。

另外我国还拥有未曾服役的海四代歼-35，歼-35的体积比歼-20小了很多，根据目前的一些情况来看，基本可以把它看做是没有侧弹舱的歼-20。那么歼-35装载的导弹就是4枚霹雳-15。

然后是俄罗斯的苏-57，苏-57的内置弹舱容积比歼-20要小。

首先是两侧侧弹舱，也只能装近程导弹。至于其机腹弹舱，不同于歼-20并排在一起的4枚导弹，苏-57机腹采取一前一后两个弹舱的模式。从弹舱容积来看，苏-57的机腹弹舱最多可以并排2枚导弹，两个弹舱加起来就是4枚。

因此苏-57的内置弹舱采取了4枚远距离空空导弹＋2枚近程导弹的配置。不过苏-57还有外挂架，数量为6个。所以苏-57在极限情况下还能外挂6枚导弹，不过这样做会使得苏-57气动和隐身能力均受到极大影响。

美国的五代机和弹舱

最后是美国的两款五代机。

F-22作为全球第一款五代机，其机型设计还是非常紧凑的。F-22在正常情况下也没有外挂架，但其有外挂油箱的案例。至于弹舱，和歼-20差不多，都是有一个大内置弹舱和两个侧弹舱的设计。

F-22的侧弹舱自然只能各装1枚导弹，机腹的弹舱体积较大，通常装6枚导弹。

F-22的机腹弹舱之所以比我国的歼-20多装2枚导弹，主要还是导弹体积的差距。我国的霹雳-15虽然是全球射程最远的空空导弹之一，但是它的体积也很大。如果歼-20机腹弹舱装霹雳-12，那也能装6枚。

F-35有两个弹舱，而且从体积来看，这两个弹舱的容积还不小，很可能具备装下R-37M的能力。

如果要挂霹雳-15这种体积较大的导弹，两个弹舱也大概能够挂4枚。不过F-35也不靠内置弹舱装导弹，作为一款五代通用战机，F-35靠自身的外挂架获取了极大的挂载量。

F-35身上最多有8个挂点，机腹位置4个，两侧机翼下各为2个。正常情况下F-35都是挂4枚空空导弹，因为气动和隐身的关系，机翼下不挂导弹。

如果在“野兽挂载模式”下，则可以采用复合挂架，那挂的导弹可就多了，最多可超过30枚。不过这些导弹就都是对地的“铁炸弹”了。